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菲亚特放弃追求通用汽车,欲另寻合并对象一季度拉美进口中国钢材同比增长近三成

2020-6-15
综合外电报道菲亚特克莱斯勒提议与通用汽车合并而未果CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)放弃再度发起邀约。但马尔乔内仍坚持通过兼并减少汽车行业巨头数量的立场。

放弃追求通用?

根据〖纽约时报〗等外媒最新消息菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles简称FCA)在提议通用合并失败后将另作他图;马尔乔内对外媒表示无意再次向通用发出合并提议。

当地时间7月14日马尔乔内接受〖纽约时报〗采访时如是表态:“我已经吃了闭门羹(原文rebuffed指被粗暴拒绝)不会在南墙上第二次撞破头(原文撞出鼻血)。”2015年3月马尔乔内曾向通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)致函建议两家公司合并组建全球规模最大的汽车集团但遭到后者拒绝。

尽管不再“追求”通用汽车但菲亚特克莱斯勒仍不准备放弃兼并的理想。马尔乔内称其并没有放弃行业巨头数量应该通过兼并而削减的观点:“我的立场是有更好的方式去运营(汽车)业务。我将继续等待终将获得成功。”

不过今年7月初菲亚特集团董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)曾重申对通用汽车的兴趣其告诉〖华尔街日报〗称并不准备放弃同通用汽车建立合作关系。

有关上述外媒报道菲亚特尚未置评。

菲亚特潜在伙伴盘点

根据汽车行业分析师与投资者的猜测与推断大家汽车集团、福特汽车公司、通用汽车公司都符合去年马尔乔内对适宜的合作者提出的要求;而马自达与铃木则是在亚洲市场较好的收购对象。此外菲亚特还有Plan B备份方案考虑同谷歌等IT巨头结盟。

1、大家汽车

大家对菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧感兴趣甚至双方高层因此反目。2014年7月媒体曾爆出大家收购菲亚特的传闻。现在看大家与菲亚特基本没有可能合并。

2、福特汽车

根据菲亚特克莱斯勒所提到要求其作为意大利-美国公司合作伙伴应该在文化上存在协调一致。因而不少分析人士认为福特是最佳选择。但福特方面拒绝了合并提议。

3、标致雪铁龙

2014年7月24日〖金融时报〗披露称从2014年初开始标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒展开对话商议合并事宜组建全球第五大车企。但随着东风对标致雪铁龙的投资逐渐落实这种可能性大为降低。

4、通用汽车

通用汽车被认为是菲亚特最感兴趣的潜在伙伴不过目前情况对双方结盟并不乐观。

5、马自达

马自达与菲亚特联合开发下一代跑车有技术合作基础。

6、铃木

菲亚特与铃木在柴油机等领域合作并且成为大家-铃木联盟解散的主要因素之一。

7、谷歌

8、苹果

9、特斯拉

以上三家IT巨头或新能源车企业符合马尔乔内“制造更加环保、自动化车辆”的需求。
  拉美钢铁协会发布的最新统计数据显示今年一季度拉美国家钢材进口量达到610万吨与上年同期的510万吨相比增长20%进口量占该地区钢材消费量的34%。拉美钢铁协会称这将对当地钢铁工业发展产生抑制作用导致贸易摩擦增加并对当地技术工人产生威胁。

  一季度拉美国家钢材消费量同比增长5%达到1780万吨这主要是受秘鲁(同比增长24%)、哥伦比亚(同比增长17%)与墨西哥(同比增长12%)钢材消费量高达两位数的增长所推动但阿根廷(同比下滑13%)与巴西(同比下降3%)钢材消费量下滑对该地区钢材消费量增长产生抑制作用。

  一季度拉美国家钢材产量达到1410万吨同比增长2%其中该地区最大的钢铁生产国巴西占比为46%达到660万吨。同期拉美国家粗钢产量同比下滑2%至1600万吨其中巴西以840万吨的产量占比超过一半。

  统计数据还显示一季度拉美国家从中国进口钢材240万吨同比增长29%占该地区钢材进口量的近四成。拉美国家进口中国钢材平均单价为621.7美元/吨较中国向全球其他地区出口单价597美元/吨高出4%。分品种来看一季度拉美国家从中国进口板材140万吨占进口总量的比重为59%长材进口占比为36%管材占比5%。





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