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徐工非公路宽体自卸车FOPS&ROPS填补国内行业空白工业转型升级突破:把握新一代制造技术发展方向

2020-6-15

  近年来徐工汽车南京研究院针对非公路宽体自卸车持续细化设计、开发全系列车型配置已拥有包含宽、窄体及左、右舵后驱与全驱及非公路矿用洒水车等30余款产品。为更好地落实集团“更加注重产品的安全与可靠”以及“中高端、国际化、世界级‘珠峰登顶’”的要求进一步巩固国内行业霸主地位全面开拓欧洲市场南京研究院积极挑战行业制高点自主研制出具备防滚翻与防落物(FOPS& ROPS)功能的非公路宽体自卸车驾驶室形成位于行业之首的全驱、油气悬架系统、防滚翻与防落物驾驶室(FOPS& ROPS)的非公路宽体自卸车的顶级配置。

  该驾驶室提高了驾驶室A柱截面增加内部骨架及其截面加大了整体强度全过程运用数字化设计并通过CAE同步分析指导及改进提升用时三个月便完成了样件设计、试制顺利通过[国家工程机械质量监督检验中心EN ISO3449:2008与ISO3471:2008国际标准的现场试验检测取得证书提高了整车在恶劣使用环境中的安全系数及可靠性继徐工油气悬架非公路宽体自卸车之后再次填补国内行业空白。







  前不久实施制造强国战略的第一个十年行动纲领〖中国制造2025〗印发为我国工业转型升级明确了目标任务。制造业是工业的主体。我国工业要在新一轮国际竞争中获得优势地位不能盲目追求超前的工业生产方式更不能亦步亦趋地被动追赶而必须立足我国实际紧盯新一代制造技术发展方向。

  我国工业转型升级首先应立足自身实际。德国“工业4.0”战略是信息化与工业化深度融合的产物。作为新的工业生产模式“工业4.0”对我国工业转型升级具有一定启示意义。但目前我国绝大多数工厂还处于劳动密集的“规模化流水线”的“工业2.0”时代尚未进入大规模自动化生产的“工业3.0”时代。鉴于与发达国家工业水平存在较大差距我国应立足自身实际在总体上追求“工业4.0”的同时兼顾“工业3.0”“工业2.0”寻找工业转型升级的突破口。〖中国制造2025〗就是要打开这个突破口。

  把握新一代制造技术发展方向是我国工业转型升级的关键。制造业的发展历程与趋势可分为三个阶段:以经验与技艺为基础的手工成型制造1.0时代基于机器精度的可控制造2.0时代接近物质基本组成的原子与近原子尺度的制造3.0时代。制造的核心技术之一是加工。当加工的尺度从微米、纳米向原子尺度逼近时出现了原子量级的材料去除、迁移或增加传统的加工理论已无法解释这一尺度下发生的现象与效应。这也标志着制造技术将从以经典力学、宏观统计分析与工程经验为主要特征的现代制造技术走向基于多学科综合交叉集成的新一代制造技术。这种原子或近原子尺度的制造简称为ACSM制造即“制造3.0”。制造3.0远远超出常规制造的理论与技术范畴在电子信息、材料、新能源、生物医药与国防安全领域具有重要研究价值与广阔应用前景是新一代制造技术发展的重要方向。

  只有牢牢把握制造技术发展方向才能避免无效投入、摆脱被动局面。例如电子管出现后曾一度成为电路系统的核心元件但随后被晶体管取代。又如微芯片的诞生开创了一个时代芯片集成度正在快速发展。但将来利用量子科学开发出基于量子芯片的新的信息处理机制即量子计算机其处理速度理论上将是传统电子计算机的上万亿倍。试想假如在晶体管出现之前我们下大气力投入电子管的研究、开发与产业化当晶体管出现后所有努力就都会付之东流。同样假如我们付出巨大努力在微电子芯片制造上若干年后当量子芯片时代到来时就不得不进行另一轮追赶。无论量子芯片还是其他我们没有预见到的新的革命性元器件当它们形成产品时都必然对新一代制造技术产生巨大需求。

  从历史上看一个国家只有把握制造技术发展方向利用好制造领域科学技术变革的机遇才能实现快速发展、跨越式发展。可以说制造业发展一定程度上左右着世界经济格局的变化。亚毫米级制造精度使蒸汽机革命在英国获得成功造就了“日不落帝国”;微米级制造精度适应了电气与电子产品制造成就了美国、欧洲与日本的经济快速发展。作为下一代制造技术的代表“制造3.0”有望在制造领域带来科学技术变革为我国实现由制造大国向制造强国转变提供重要机遇。






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